首页 >> 不锈钢泵

全球舰船涂料的发展趋势及涂装工艺简介1便携CD

2022-09-09 11:36:37

全球舰船涂料的发展趋势及涂装工艺简介1

摘要 :介绍了 舰船涂料的主要品种 、防污涂料、 舱室涂料、上层建筑及船壳涂料、甲板涂料、涂装技术等的 发展趋势 前言 世界涂料技术发展是以“五 E ”为主导,即 Excellence of performance 高能 Ease of application 方便施工 Economics 节省资源 Energy saving 节省能源 Ecology 环保卫生涂料技术的进步都是围绕这五个方面努力的,特别是环保法规日益严格,对涂料业的影响也日益深刻,同时这五方面的因素是相互牵制、相互影响的。舰船涂料当然也顺应此潮流的发展。 随着修造船业的迅速发展,技术水平不断提高,机械化程度日益提高,修造船的周期在缩短,这对舰船涂料的综合性能、表面处理工艺、涂装工艺及设备的要求越来越高okmart.com。 为了满足船东和修造船厂的要求,舰船涂料向着高性能、节能、施工方便、高效、符合环保要求的方向发展。具体来说,采用厚浆型、快干、高固体份或无溶剂涂料来达到高效节能的目的;采用高压无空气喷涂来提高施工效率;使用不含铅、铬等重金属颜料,降低涂料中有机溶剂含量,不使用有机锡、焦油等有害物质来达到环保卫生的要求。下面就舰船涂料的具体品种谈谈其发展趋势。 防锈底漆 在严酷海洋环境中,防锈是保护舰船最重要的措施,防锈底漆是舰船涂料中最基本的品种,常用的有以下几类:醇酸、氯化橡胶、乙烯树脂、环氧、聚氨酯等。 氯化橡胶防锈底漆是最常用的品种,防锈性能良好,现多为厚浆型。由于氯化橡胶的生产过程不符合环保的要求,国外已经限制氯化橡胶的生产,关闭了很多装备,势必会使氯化橡胶涂料用量下降。目前国外有些公司在开发水相法生产氯化橡胶,待该技术成熟后,氯化橡胶涂料的使用也许会出现转机。 乙烯系防锈底漆通常是指以氯乙烯与醋酸乙烯共聚物(氯醋树脂)为基料的防锈涂料,氯醋树脂的生产采用环保的水相法,涂料的防锈性能良好,但存在固含量低,涂装道数多的缺点。 BASF公司水相法生产的LaroflexMP乙烯树脂(氯乙烯与乙烯异丁基醚共聚物,氯醚树脂),克服了以往乙烯系漆的缺点,同时符合环保要求。 环氧防锈底漆是用量最大的综合性能最好的品种,也是各大公司大量发展的品种,主要向快干、厚膜、无溶剂型发展。 低表面处理底漆 通常的防锈底漆要求表面处理达到 Sa2.5 ~ 3级,而低表面处理底漆只要除去表面疏松的铁锈、油脂及污物即可,这将大大地降低表面处理的工作量,缩短施工周期。 日本中国涂料公司的 BISMAX的环氧煤焦油底漆,只需用刷子除去较疏松的铁锈后就可涂装。所用的改性环氧树脂能与铁锈生成络合物,并逐渐转化为稳定的磁性氧化铁,产品的润湿性、附着力、防锈性能和以往使用的环氧涂料(表面处理达Sa2.5或Sa3级)的效果相当。 其他公司也有类似的产品,如 Hempel的Hempadur mastic、Devoe公司的Bar-Rust和Pre-Prime。 此类涂料的机理有两种:转化型和封闭型。基本都采用环氧体系,关键在于选用特殊的环氧树脂,具有优异的渗透性、润湿性、附着力、封闭性能。一般是特殊螯合型环氧树脂。 通用防锈底漆 舰船由于各部位所处腐蚀环境不同,各部位所采用的涂料种类也不同,这在涂装时增加了不少麻烦。为使涂装配套体系简化,减少施工工序,各大涂料公司开发了通用防锈底漆,这类底漆不仅能与绝大多数类型的面层涂料配套,而且在旧船维修时能复涂在大多数类型的旧涂料上面。 IP公司Interturf262、中国涂料公司的BANNOH 200等就属此类。此类涂料主要是环氧体系。 快干低温固化底漆 为了减少涂装时间,缩短修、造船周期,满足冬季施工要求,各大涂料公司又推出了高性能快干底漆,如 Jotun的乙烯基底漆Vinygrard Dilvergrey88,具有无焦油、快干、附着力好的特点。Ameron公司的Amerlock为环氧涂料,而涂装间隔只有3小时,大大低于常规环氧涂料的涂装间隔。另外普通的环氧涂料在5℃以下难以固化,冬季施工非常不便,为此开发了冬用型环氧及焦油环氧涂料。如Jotun公司的Wintergrade Jotamastic87,就是一种在-5℃也能固化的环氧底漆。 此类环氧涂料需要选用酚醛胺、脂环胺等新型固化剂,保证环氧涂料能低温固化,缩短涂装间隔。 无焦油环氧底漆 焦油环氧底漆是性价比优异的涂料品种。由于焦油含有致癌物质,西方国家已开始限制和禁用焦油,挪威、瑞典于 1997年就禁用焦油。采用纯环氧底漆和漂白环氧底漆代替环氧焦油底漆。

重庆看早泄去哪家医院效果好重庆中德生殖医院

武汉专业的白癜风医院

西安妇产科医院

上海哪个医院看胃病好徐浦中医医院

沈阳腋臭医院哪家好

友情链接